¿No sé del problema que estás describiendo, pero estás diciendo que el rotor está rozando en algún lugar del movimiento y que has proporcionado una superficie resbaladiza para evitar el contacto?

SI eso es correcto, ¿cuánto se altera la reserva de marcha y no deberías al menos usar algo como PTFE para reducir la fricción?

Como dije, no sé lo que quieres decir, pero, por lo que leo, esa solución parece conducir a otros problemas.

 

No conozco el problema que estás describiendo, pero ¿estás diciendo que el rotor está rozando en algún lugar del movimiento y has proporcionado una superficie resbaladiza para evitar el contacto?

SI eso es correcto, ¿cuánto se altera la reserva de marcha y no deberías al menos usar algo como PTFE para reducir la fricción?

Como dije, no sé a qué te refieres, pero, por lo que leo, esa solución parece conducir a otros problemas.

Aparentemente, es un problema conocido en los 8215 más nuevos que, cuando giran hacia atrás, hacen ruido. Incluso en un movimiento nuevo con todo apretado. Creo que es literalmente ruido de rodamiento.

 

Ahh gracias por la explicación.

¿Así que nada roza?
Solo insonorización.

 

Ahh gracias por la explicación.

¿Así que nada roza entonces?
Solo insonorización.

Sí. Por eso dejé esa sección media sin vinilo. Para evitar que se atasque.

 

Esto es como poner el dedo en una campana para evitar que suene, supongo. ¡Si funciona, genial!

 

Publicando en un hilo antiguo en caso de que otras personas lo encuentren: ¡es el resultado principal de Google para mí para este problema! Entonces, seguí este tutorial con mi Timex Waterbury automático, pero lamentablemente no funcionó. ¡Es difícil de decir, pero de hecho puede haberlo hecho más ruidoso! El grosor del vinilo que estaba usando puede haber sido el problema: era una envoltura de vinilo de repuesto para teléfono móvil de la que corté secciones.

Sin embargo, me di cuenta de que el sonido era un sonido de rodamiento (como en los comentarios anteriores) y pensé en otros rodamientos que tengo y que son más silenciosos. Y todos tienen dos cosas en común: grasa (como grasa de litio, material súper pesado) y una cubierta antipolvo. De ninguna manera soy lo suficientemente estúpido como para empezar a poner grasa real en mi reloj. ¿Pero una cubierta antipolvo? Tal vez cubrir la parte superior de la pista del rodamiento con algo que absorba el sonido lo haría más silencioso.

Así que lo cambié. En realidad, solo puse el vinilo en el rotor alrededor del orificio del tornillo. Casi como una arandela, pero adjunta. Está cortado de forma súper limpia y es suave, y no voy a desmontar el reloj para tomar una foto en caso de que lo arruine de nuevo, así que tendrás que creerme. Pero creo que sirve para dos propósitos: 1, el rotor es un poco más alto, por lo que se reduce cualquier roce que tuviera. Y 2, los rodamientos, la fuente del ruido, ahora están cubiertos con un silenciador.

De ninguna manera es silencioso ahora, pero es mucho más silencioso que antes. Y me refiero a mucho.

Si alguien ha probado la solución original y no ha tenido éxito, ¿quizás pruebe esto?

 

Usamos este truco en satélites. La idea es que el vinilo tiene una buena cantidad de fricción interna. Un material que no la tiene sonará al ser golpeado (cristal, por ejemplo). El ruido es causado por el cojinete pero amplificado por la gran superficie vibrante del rotor. Agregar un material de amortiguación con algo de masa (usamos tiras y pesas de amortiguación separadas) absorbe la energía.